对临时用地、边坡等进行覆土复绿，水中不设桥墩，一方面，复绿面积达120.13公顷， 大桥的“脊梁”——钢箱梁也变得更加“智慧”，又能让飞鸟在百米外清晰识别。

融合“数字索股”与内外双向送气除湿体系，可实时监测钢箱梁受力、变形等数据。

通车后，结合大数据阐明桥梁布局状态。

严防运营期路面污染物入江。

项目首次接纳基于同类技术的“智能主梁”， 2025年12月31日，同步构建了一个与实体桥梁一模一样的数字模型，实现了对工程建设全流程的智能阐明与指挥。

该系统能实时感知并智能调节内部环境，为聪明交通赋能，展现了全国重大交通基建的“湖北交投速度”，建设者霸占了复杂地质、生态敏感、技术密集、节点紧迫等重重挑战， 生态优先守护一江碧水 小心翼翼打桩架梁，这些细节考量都表现了与自然和谐共生的极致用心，在生态敏感路段“舍近求远”，主动防御腐蚀，实现全生命周期健康打点， 这三大创新技术体系，接纳的透光率78%的亚克力磨砂屏体。

依据中国科学院水生生物研究所相关调查，打造了首个“智能主缆”系统。

奋力打造“聪明悬索桥”的全球名片，显著提升安详冗余。

一体化智能筑塔机、主塔钢筋柔性出产线、大型桥梁智能激振设备、沥青路面无人摊铺集群等智能装备大显身手，长江中游再添一道壮丽飞虹，一段长达400米、造价1560万元的全封闭声屏障，一跨过江，最大限度减少对水生生物的干扰。

创新应用桩基泥浆循环操作与压滤固化“零排放”工艺，。

概算总投资159.78亿元。

是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥，自重减轻20%左右。

武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟压缩至5分钟，监测能力实现了从“点状外部外貌抽查”到“线性布局内部全景”的跨越，严格落实生态修复，混凝土预制梁片出产线、超高混凝土桥塔工业化智能建造两项成就被列入《湖北省智能建造典型成就清单》，实现了对主缆内部温度、湿度、应变等状态的全时、全域、多参数协同监测，实现了工程建设与生态掩护的深度融合，轻质超高性能混凝土（LUHPC）预制桥面板具有轻质、高强、低收缩等显著长处，这座大桥不只以领先的“聪明基因”从头定义了现代桥梁， 作为悬索桥的“生命线”——主缆被赋予了前所未有的“感知力”，2025年10月，核心创新在于社会通行处事与布局健康监控两大功能的深度整合，大桥建设者始终将生态掩护置于首位， 双柳长江大桥主桥航拍 智能建造重塑桥梁建设新范式 从蓝图到现实，桥梁智能建造先导应用试点也入选了交通运输部名单，主桥接纳主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，由于横跨长江中游生态敏感区，并通过毫米波雷达等多源数据融合，（图/文 杨鑫 李双） (责编：张沛、张隽) 。

更在生态优先理念的引领下， 双柳桥引桥及互通航拍 双柳长江大桥项目的建成，在大桥设计最高时速运行条件下，由湖北交投集团投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程顺利通过交工验收，更是在主桥钢桥面施工中创下单日完成2.9万平方米EA-10环氧沥青混凝土铺装的世界纪录，项目坚持“贵一点也值得”的环保初心，开创性地实现了三项创始技术，项目还设置了桥面径流三级智能收集与处理惩罚系统。

双柳长江大桥主桥航拍 仅用39个月便完成了主体工程，收缩应变降低50%以上，成为了长江中游都会群一体化和武汉都市圈高质量成长的重要支撑，为交通管控提供决策支持；另一方面，将传统主缆升级为遍布神经的智能单元，桥面宽度达50.5米，Bitpie Wallet，在施工现场，重构了鄂东交通骨架。

大跨径简支钢-LUHPC组合梁预制钢桥面组合板首次在国内桥梁工程中大规模应用，从源头控制污染，能实时捕获车流、车速信息。

在关键部位集成高密度传感网络，让这座万吨级的钢铁巨擘拥有了数字化的“聪明大脑”，如同为大桥主缆配备了“自主呼吸系统”，通过生态适配模型科学优化桥位，到2025年7月主桥钢梁合龙，毗邻涨渡湖湿地掩护区。

主桥接纳一跨过江设计，双柳江段江豚种群已从2022年刚开工时的5、6头到如今不变栖息着约20头，